M系开车只用油门

□本报记者 丁纪来
发自成都
从未想过开车只用油门不用刹车，无人驾驶也只有在科幻电影中才能感受。日前，英菲尼迪M系在成都金港赛道举行了全国媒体试驾会，这款被称有“金钟罩”护体的豪华车，给记者带来了一次全新的驾驶体验。
为了让参与者对M系的产品特性和所有尖端技术有深入了解，此次活动设置了产品技术展示、综合赛道试驾、开放路段试驾等项目。记者首轮体验的是直道加速、紧急制动和80码高速过弯。VQ发动机推动1.8吨的M37在桩桶间启动、急停、避弯显得游刃有余。
主办方将悬念留在最后。赛道上一前一后两辆M系以80KM时速同向巡航，当50米开外的前车开始减速，记者乘坐的后车并未采取制动措施时，智能刹车辅助系统随即启动———油门反弹、刹车启动！随着记者身体惯性前倾，速度表指针迅速回落至60KM。此时，前车继续加速，后车又自动加油以80KM时速保持巡航，反复数次，屡试不爽。
英菲尼迪首席产品专员大泽辰夫介绍，M系的“安全屏障”包含十余项安全配置，而智能刹车辅助系统和全速段智能巡航系统仅是其中两项，类似配置在竞争对手中只有更高端的车型才有。与其他“辅助刹车系统”不同的是，它可以在0-145KM时速范围内有效，并能根据前车情况启动刹车直至完全停住。目前来说，未经任何缩水或拉长的北美原版前置后驱M系，最直接的竞争对手将瞄准以操控见长的BMW 5系。