快递频频爆仓 电子商务遭遇“断头路”

■引言

年前微博疯传的快递员月薪1万5的爆料,引起人们对快递行业的热议。但实际上,因为爆仓频频,以及成本居高不下,部分快递公司已经被迫倒闭。

业内专家表示,快递业务的发展与电子商务的兴起密不可分,但长期的恶性竞争及低利润的状态让快递业难以做大做强。一般来说,同城快递的毛利率在10%左右,异地快递是15%,如果是特许加盟的快递企业的话,毛利率会更低。

如今,快递业面临着一种尴尬的格局:快递不快成为人们对这一行业爆仓的无奈评价。据了解,有些地区收揽业务量在进入去年11月底后翻了好几倍,快递公司员工基本处于满负荷工作状态,但依然处理不完网点内堆积如山的货物。对于快递公司来说,量的激增本是利好,现在却变成利空。

一边是代表着高科技的电子商务,一边是放量的消费者需求,快递行业成为连接电子商务与消费终端的最后一公里。然而,最后一公里的爆仓,让人们对快递行业这种低成本竞争是否能够持续心存怀疑,并且也将其薄弱之处显露于众人面前。

快递行业是怎样在草根之中迅速成长,并成为电子商务业的最后一环?此次是什么原因导致快递企业集中爆仓,爆仓的背后是否意味着整合的开端?物流业与电子商务哪个应该优先发展?对于这些疑问,业界人士各有不同的观点。

●案例讨论

参与讨论嘉宾:

马仁洪:广东物流行业协会常务副会长、秘书长

朱玉童:采纳品牌营销顾问机构总经理

邓亚春:广东港中能达物流有限公司总经理

【议题一】

快递行业为何频频爆仓?

◎背景介绍

近期,爆仓已经成为快递业使用频率最高的一个词。记者从淘宝论坛多个卖家反映的情况中了解到,韵达、申通、圆通等几家较大的快递公司爆仓现象严重,员工都处于满负荷工作状态,依然忙得不可开交；有的地区收揽业务量在进入11月底以后一下子翻了好几倍,快递员每天多跑两三趟都赶不及收件；配送端也因快件淤积送货缓慢。

马仁洪:需求增长而门槛过低

随着现代化程度的提高、国际一体化,在人们的商务生活中,不可避免产生对快递的需求,比如说一份合同,买方与卖方要求合同当天能够来回。而随着电子商务的发展,年轻人也越来越热衷于网购,这也推动了城市的快速配送。

然而,在需求日益增长的同时,快递行业反而出现门槛过低、基础配套投入不足的逆反现象。一般来说,业务员的要求不受学历、文化水平的限制,只要能够骑着自行车送东西就行。由于快递公司的门槛低、所需资金量少、业务员水平要求不高,很多小的公司应运而生。由于不存在高科技含量的东西,可以说是一种劳动密集型的行业。同行的竞争、区域的竞争、国内外的竞争等等,在面临如此激烈竞争的情况下,大一点的快递公司只能靠铺设更多的网点,或者提升服务品质来争抢业务。

朱玉童:快递业杂乱无章

快递行业是随着电子商务的繁荣而发展的。对于此次快递业的爆仓,既有节前网购业务的集中释放的原因,也有快递行业自身管理不到位的因素,对于业务的放量,他们对预案准备不足,不能从社会上及时地招到员工进行补充,而往年没有出现这么厉害的业务放量现象也让企业有些掉以轻心。

爆仓现象对电子商务是一大伤害,对品牌商品的口碑、信任度也是一次挑战,严重时它可能导致失信于网民。事实上,物流业也是服务业,既然是服务业就需要一定的标准,但实际上快递行业根本没有相应的规定与标准,无论是人员素质、交通工具、语言规范等等,都显得杂乱无章。